هزینه احداث تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی

۸ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «هزینه احداث تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی» ثبت شده است

تخمین هزینه توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

تخمین هزینه توسعه و نوسازی تاسیسات و تجهیزات و مبلمان عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور

فرض کنیم:::

مقرر گردیده است جهت توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور (مشتمل بر مناطق هم جوار مرزهای زمینی، رودخانه های مرزی و سواحل شمالی و جنوبی کشور) و بهبود سطح اشتغال، درآمد و رفاه هموطنان گرامی زیرساخت های لازم ارتقاء یابند؛ با عنایت به سلسله مطالعات و تحقیقات انجام شده در این زمینه (معرفی برخی منابع در انتهای بخش) انجام مطالعات و برنامه ریزی، تامین الزامات و پیش نیازهای رشد و توسعه، گسترش متوازن زیرساخت های اقتصادی اجتماعی و زیست محیطی، بهبود فضای کسب و کار و توسعه سرمایه گذاری و اشتغال با اجرای طرح های عظیم زیرساختی و مهندسی مجدد و هوشمند سازی فرآیندهای اجرایی در سه گروه ذیل متصور است.

گروه اول: ارتقاء زیرساخت های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور شامل:

1-1- انجام مطالعات برنامه ریزی و توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-1- توسعه نظام خدمات فنی مهندسی و مشاوره، تدارکات و پشتیبانی، و پیمانکاری و ساخت

3-1- گسترش زیرساخت های حمل و نقل در مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای و احداث رینگ بزرگراهی مرزی و ساحلی کشور

2-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل جاده ای و گسترش حمل و نقل سبز و پاک

3-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل ریلی و احداث رینگ راه آهن مرزی و ساحلی کشور

4-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی (قطارها و واگن های مسافری و باری)

5-3-1- توسعه فرودگاه های مسافری و باری و گسترش زیرساخت های حمل و نقل هوایی

6-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل هوایی (هواپیماهای مسافری و باری)

7-3-1- توسعه بنادر مسافری و گسترش زیرساخت های گردشگری دریایی کشور

8-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای مسافری و تامین کشتی های مدرن گردشگری

9-3-1- ساخت و تجهیز بنادر هوشمند تجاری (بنادر بزرگ "مگا پورت"، متوسط و کوچک)

10-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای تجاری و تامین کشتی های مدرن تجاری

4-1- گسترش شبکه ها و تاسیسات زیربنایی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-4-1- توسعه شبکه سراسری انتقال آب و تاسیسات شیرین سازی آب دریا

2-4-1- توسعه شبکه هوشمند انتقال انرژی و نیروگاه های انرژی تجدیدپذیر و تولید پراکنده

3-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال گاز طبیعی

4-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال نفت خام، میعانات گازی و فرآورده های نفتی

5-4-1- توسعه تاسیسات و شبکه های ملی فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT)

5-1- توسعه اجتماعی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-5-1- نوسازی/بهسازی واحدهای مسکونی مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-5-1- توسعه و تجهیز بیمارستانها و مراکز درمانی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-5-1- توسعه و تجهیز استادیوم ها و اماکن ورزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

4-5-1- توسعه و تجهیز مدارس و اماکن آموزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

5-5-1- توسعه و تجهیز دانشگاه ها و مراکز R&D مناطق مرزی و ساحلی کشور

6-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات بهداشتی مناطق مرزی و ساحلی کشور

7-5-1- توسعه و تجهیز مساجد و اماکن مذهبی مناطق مرزی و ساحلی کشور

8-5-1- توسعه و تجهیز مراکز فرهنگی هنری مناطق مرزی و ساحلی کشور

9-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات اداری مناطق مرزی و ساحلی کشور

10-5-1- توسعه تونل های مشترک تاسیسات عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

11-5-1- توسعه شبکه های حمل و نقل چند وجهی فرامدی مناطق مرزی و ساحلی کشور

12-5-1- توسعه شبکه های قطار شهری مناطق مرزی و ساحلی کشور

13-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب شرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

14-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب غیرشرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

15-5-1- توسعه شبکه های توزیع برق مناطق مرزی و ساحلی کشور

16-5-1- توسعه شبکه های توزیع گاز طبیعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

17-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و تصفیه فاضلاب و پساب مناطق مرزی و ساحلی کشور

18-5-1- توسعه شبکه های یکپارچه ICT مناطق مرزی و ساحلی کشور

19-5-1- توسعه سامانه های هوشمند مناطق مرزی و ساحلی کشور

20-5-1- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-1- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-1- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

24-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان امداد و نجات مناطق مرزی و ساحلی کشور

25-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

26-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات دولتی/عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

27-5-1- توسعه نظام اطلاع رسانی عمومی و شفافیت اطلاعاتی در مناطق مرزی و ساحلی

6-1- بهبود فضای کسب و کار مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-6-1- توسعه پایانه های مرزی و هاب های صادراتی عام و تخصصی

2-6-1- توسعه بازارچه های مرزی

3-6-1- توسعه مراکز لجستیک مرزی و دهکده ها و پارک ها و شهرهای لجستیک ساحلی

4-6-1- توسعه زیرساخت های کشاورزی نوین (زراعت و باغبانی هوشمند)

5-6-1- توسعه زیرساخت های مدرن تولید گوشت و لبنیات

6-6-1- توسعه بنادر صیادی و زیرساخت های شیلات

7-6-1- توسعه و نوسازی شناورهای صیادی و تامین کشتی های صید صنعتی

8-6-1- توسعه زیرساخت های نوین پرورش آبزیان

9-6-1- توسعه و نوسازی زیرساخت های صنعتی و توسعه صنایع نفت و گاز

10-6-1- توسعه زیرساخت های معدنی و نوسازی و تجهیز معادن

11-6-1- توسعه پایانه های مسافری مرزی

12-6-1- توسعه اماکن اقامتی و پذیرایی و گسترش زیرساخت های گردشگری

13-6-1- توسعه اماکن خدماتی، رفاهی بین راهی و گسترش تاسیسات جاده ای

14-6-1- توسعه پلاژهای ساحلی و گسترش زیرساخت های تفریحات آبی

15-6-1- توسعه صنایع دستی، مرمت آثار تاریخی و ترویج میراث فرهنگی

7-1- توسعه زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-7-1- توسعه آبخیزداری و مدیریت سیلاب مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-7-1- توسعه پارک ها و فضاهای سبز عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-7-1- بهبود شاخص های زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور

گروه دوم: ارتقاء زیرساخت های امنیت عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-2- احداث پاسگاه های مدرن مرزی و ساحلی

2-2- احداث کلانتری ها و پاسگاه های مدرن انتظامی

3-2- ایجاد و استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

4-2- احداث دیوار هوشمند و فنس مجازی مرزی/ ساحلی (مرزبانی و دریابانی هوشمند)

5-2- توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و تدارکات پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

گروه سوم: ارتقاء زیرساخت های دفاعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

ادامه...

گروه اول: ارتقاء زیرساخت های توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور و بهبود فضای کسب و کار

3-2- گسترش زیرساخت های شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

براساس مطالب ارائه شده در سلسله نوشتارهای قبل در موضوع تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر تجاری کشور)، توسعه زیرساخت های شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور مشتمل بر موارد ذیل مفروض بوده، تخمین هزینه بشرح جداول آتی ارائه می گردد.

توضیح: تخمین هزینه ارائه شده در جداول زیر جهت توسعه زیرساخت های مناطق شهری و روستایی موجود (طبق نتایج سرشماری جمعیت به تفکیک تقسیمات کشوری سال 1395) مفروض بوده، هزینه گسترش سکونتگاه ها و ایجاد شهرهای جدید را شامل نمی باشد.

22-5-1- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

چنانچه توسعه و نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور بشرح ذیل مفروض باشد، تخمین هزینه برابر جدول آتی محاسبه می گردد:

توسعه و نوسازی مبلمان شهری و روستایی (تامین و نصب چراغ های روشنایی، نیمکتها، مخازن پسماند، تندیس ها، گلدان ها، آبخوری ها، وسایل ورزشی، کانکس های خدمات شهری و روستایی و ...)

تخمین هزینه توسعه و نوسازی صندوق های پستی، کیوسک های تلفن همگانی، ایستگاه های شارژ الکتریکی، و کیوسک های خدمات الکترونیک شهری و روستایی

تخمین هزینه توسعه و نوسازی علائم و تابلوهای راهنمایی و رانندگی

تخمین هزینه رنگ آمیزی و زیباسازی جداول و اماکن عمومی شهری و روستایی

تخمین هزینه نورپردازی هوشمند معابر و فضاهای سبز و اماکن عمومی شهری و روستایی

تخمین هزینه تامبن و استقرار نمادها و المان های شهری و روستایی

تخمین هزینه تامین و استقرار تلویزیون ها و بیلبوردهای هوشمند شهری و روستایی

تخمین هزینه احداث آب نماهای هوشمند شهری و روستایی

تخمین هزینه احداث آلاچیق ها و سکوهای پلیس

تخمین هزینه مدیریت پروژه های توسعه و بهسازی تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی

و لحاظ هزینه موارد پیش بینی نشده توسعه و بهسازی تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی (معادل 5% هزینه موارد فوق).

توضیح: آیتم "مدیریت پروژه" در جدول فوق معرف مدیریت و کنترل حوزه های ده گانه: محدوده، زمان، هزینه، منابع انسانی، کیفیت، ریسک، ارتباطات، تدارکات، ذینفعان، و یکپارچگی پروژه براساس استاندارد PMI است و در این راستا اقداماتی بمانند اعمال انواع بازرسی، نظارت عالیه و کارگاهی، انجام آزمایش های حین اجرا، آزمایش محصول و تست های زمان بهره برداری و تحویل موقت اعمال می شود.

فلذا قدرالسهم هرکدام از مناطق مرزی و ساحلی کشور از سرمایه گذاری مورد نیاز جهت توسعه و نوسازی تاسیسات و تجهیزات و مبلمان عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور شامل:

20-5-2- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-2- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-2- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-2- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

بموجب جدول ذیل محاسبه و ارائه می گردد.

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

با عنایت به سلسله مطالب فوق، تخمین حجم سرمایه گذاری جهت ارتقاء زیرساخت های توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور بشرح جدول زیر ارائه می گردد.

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

نکات مهم:

1- سرمایه گذاری در طر ح ها و پروژه های اقتصادی عنوان شده توسط بخش خصوصی مفروض است.

2- تامین هزینه طرح ها و پروژه های غیرانتفاعی صدرالذکر بعلاوه هزینه توسعه زیرساخت های امنیت عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور مشتمل بر:

هزینه انسداد مرزها و کنترل هوشمند مرزها و سواحل کشور (ساخت دیوار هوشمند مرزی و فنس مجازی)

هزینه احداث پاسگاه های هوشمند مرزی و ساحلی (مرزبانی هوشمند / گارد ساحلی هوشمند)

هزینه احداث کلانتری های هوشمند و پاسگاه های مدرن انتظامی مناطق مرزی و ساحلی

هزینه استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

هزینه توسعه ناوگان حمل و نقل و تدارکات (لجستیک) پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

از محل درآمد حاصل از واگذاری اراضی دولتی و درآمد حاصل از مسئولیت اجتماعی طرح های عظیم سرمایه گذاری (بمانند لحاظ 5% حجم سرمایه گذاری در احداث شهرهای جدید به عمران مناطق پیرامونی) و منابع عمومی متصور است.

3- صدور مجوزهای سرمایه گذاری و احداث پروژه های توسعه اقتصادی مناطق مرزی و ساحلی کشور همزمان با برنامه ریزی و تدارکات اجرای پروژه های ارتقاء زیرساخت های امنیت عمومی این مناطق بنحوی مفروض است که ارتقاء وضعیت اشتغال و افزایش درآمد و رفاه عمومی را بدنبال داشته باشد.

اطلاعات بیشتر:

ارائة الگوی آمایش سرزمین نواحی ساحلی دریای مکران با رویکرد توسعه و امنیت پایدار منطقه ای (مطالعة موردی: شهرستانهای چابهار و ایرانشهر) - دکتر کیومرث یزدان پناه، دکتر بهنام الماسی، لیلا محمدی کاظم آبادی

طرح جامع حمل و نقل کشور - دفتر برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل

۰ نظر

محمد مهدیان

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

تخمین هزینه توسعه و نوسازی تاسیسات و تجهیزات و مبلمان عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور

فرض کنیم:::

گروه اول: ارتقاء زیرساخت های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور شامل:

1-1- انجام مطالعات برنامه ریزی و توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-1- توسعه نظام خدمات فنی مهندسی و مشاوره، تدارکات و پشتیبانی، و پیمانکاری و ساخت

3-1- گسترش زیرساخت های حمل و نقل در مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای و احداث رینگ بزرگراهی مرزی و ساحلی کشور

2-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل جاده ای و گسترش حمل و نقل سبز و پاک

3-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل ریلی و احداث رینگ راه آهن مرزی و ساحلی کشور

4-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی (قطارها و واگن های مسافری و باری)

5-3-1- توسعه فرودگاه های مسافری و باری و گسترش زیرساخت های حمل و نقل هوایی

6-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل هوایی (هواپیماهای مسافری و باری)

7-3-1- توسعه بنادر مسافری و گسترش زیرساخت های گردشگری دریایی کشور

8-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای مسافری و تامین کشتی های مدرن گردشگری

9-3-1- ساخت و تجهیز بنادر هوشمند تجاری (بنادر بزرگ "مگا پورت"، متوسط و کوچک)

10-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای تجاری و تامین کشتی های مدرن تجاری

4-1- گسترش شبکه ها و تاسیسات زیربنایی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-4-1- توسعه شبکه سراسری انتقال آب و تاسیسات شیرین سازی آب دریا

2-4-1- توسعه شبکه هوشمند انتقال انرژی و نیروگاه های انرژی تجدیدپذیر و تولید پراکنده

3-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال گاز طبیعی

4-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال نفت خام، میعانات گازی و فرآورده های نفتی

5-4-1- توسعه تاسیسات و شبکه های ملی فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT)

5-1- توسعه اجتماعی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-5-1- نوسازی/بهسازی واحدهای مسکونی مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-5-1- توسعه و تجهیز بیمارستانها و مراکز درمانی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-5-1- توسعه و تجهیز استادیوم ها و اماکن ورزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

4-5-1- توسعه و تجهیز مدارس و اماکن آموزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

5-5-1- توسعه و تجهیز دانشگاه ها و مراکز R&D مناطق مرزی و ساحلی کشور

6-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات بهداشتی مناطق مرزی و ساحلی کشور

7-5-1- توسعه و تجهیز مساجد و اماکن مذهبی مناطق مرزی و ساحلی کشور

8-5-1- توسعه و تجهیز مراکز فرهنگی هنری مناطق مرزی و ساحلی کشور

9-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات اداری مناطق مرزی و ساحلی کشور

10-5-1- توسعه تونل های مشترک تاسیسات عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

11-5-1- توسعه شبکه های حمل و نقل چند وجهی فرامدی مناطق مرزی و ساحلی کشور

12-5-1- توسعه شبکه های قطار شهری مناطق مرزی و ساحلی کشور

13-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب شرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

14-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب غیرشرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

15-5-1- توسعه شبکه های توزیع برق مناطق مرزی و ساحلی کشور

16-5-1- توسعه شبکه های توزیع گاز طبیعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

17-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و تصفیه فاضلاب و پساب مناطق مرزی و ساحلی کشور

18-5-1- توسعه شبکه های یکپارچه ICT مناطق مرزی و ساحلی کشور

19-5-1- توسعه سامانه های هوشمند مناطق مرزی و ساحلی کشور

20-5-1- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-1- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-1- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

24-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان امداد و نجات مناطق مرزی و ساحلی کشور

25-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

26-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات دولتی/عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

27-5-1- توسعه نظام اطلاع رسانی عمومی و شفافیت اطلاعاتی در مناطق مرزی و ساحلی

6-1- بهبود فضای کسب و کار مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-6-1- توسعه پایانه های مرزی و هاب های صادراتی عام و تخصصی

2-6-1- توسعه بازارچه های مرزی

3-6-1- توسعه مراکز لجستیک مرزی و دهکده ها و پارک ها و شهرهای لجستیک ساحلی

4-6-1- توسعه زیرساخت های کشاورزی نوین (زراعت و باغبانی هوشمند)

5-6-1- توسعه زیرساخت های مدرن تولید گوشت و لبنیات

6-6-1- توسعه بنادر صیادی و زیرساخت های شیلات

7-6-1- توسعه و نوسازی شناورهای صیادی و تامین کشتی های صید صنعتی

8-6-1- توسعه زیرساخت های نوین پرورش آبزیان

9-6-1- توسعه و نوسازی زیرساخت های صنعتی و توسعه صنایع نفت و گاز

10-6-1- توسعه زیرساخت های معدنی و نوسازی و تجهیز معادن

11-6-1- توسعه پایانه های مسافری مرزی

12-6-1- توسعه اماکن اقامتی و پذیرایی و گسترش زیرساخت های گردشگری

13-6-1- توسعه اماکن خدماتی، رفاهی بین راهی و گسترش تاسیسات جاده ای

14-6-1- توسعه پلاژهای ساحلی و گسترش زیرساخت های تفریحات آبی

15-6-1- توسعه صنایع دستی، مرمت آثار تاریخی و ترویج میراث فرهنگی

7-1- توسعه زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-7-1- توسعه آبخیزداری و مدیریت سیلاب مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-7-1- توسعه پارک ها و فضاهای سبز عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-7-1- بهبود شاخص های زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور

گروه دوم: ارتقاء زیرساخت های امنیت عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-2- احداث پاسگاه های مدرن مرزی و ساحلی

2-2- احداث کلانتری ها و پاسگاه های مدرن انتظامی

3-2- ایجاد و استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

4-2- احداث دیوار هوشمند و فنس مجازی مرزی/ ساحلی (مرزبانی و دریابانی هوشمند)

5-2- توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و تدارکات پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

گروه سوم: ارتقاء زیرساخت های دفاعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

ادامه...

گروه دوم: ارتقاء زیرساخت های توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور و بهبود فضای کسب و کار

3-2- گسترش زیرساخت های شهری و روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-2- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

توسعه و بهسازی تاسیسات و تجهیزات شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور بشرج جدول زیر دارای آیتم های ذیل بوده، تخمین هزینه ارائه می گردد:

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

احداث و تجهیز پایانه های صادرات/ واردات نفت خام (مخازن استراتژیک ذخیره سازی نفت خام و تلمبه خانه ها و تاسیسات وابسته)
احداث و تجهیز پایانه های صادرات/ واردات فرآورده های نفت و گاز و میعانات گازی (مخازن ذخیره سازی و تلمبه خانه ها و تاسیسات وابسته)
توسعه و تجهیز ایستگاه های هواشناسی
انتقال آرامستان ها به بیرون از نواحی شهری/روستایی و احداث و تجهیز اماکن مربوطه و فضاهای وابسته
احداث و تجهیز ایستگاه ها، توقف گاه ها و محل های استراحت رانندگان
مدیریت پروژه های توسعه و بهسازی تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی
و لحاظ هزینه موارد پیش بینی نشده توسعه و بهسازی تاسیسات و تجهیزات شهری و روستایی (معادل 5% هزینه موارد فوق).

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

20-5-1- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-1- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-1- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

بموجب جدول ذیل محاسبه و ارائه می گردد.

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

نکات مهم:

1- سرمایه گذاری در طر ح ها و پروژه های اقتصادی عنوان شده توسط بخش خصوصی مفروض است.

هزینه انسداد مرزها و کنترل هوشمند مرزها و سواحل کشور (ساخت دیوار هوشمند مرزی و فنس مجازی)

هزینه احداث پاسگاه های هوشمند مرزی و ساحلی (مرزبانی هوشمند / گارد ساحلی هوشمند)

هزینه احداث کلانتری های هوشمند و پاسگاه های مدرن انتظامی مناطق مرزی و ساحلی

هزینه استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

هزینه توسعه ناوگان حمل و نقل و تدارکات (لجستیک) پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

تخمین هزینه توسعه ساختمانها و اماکن خدمات عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور

اطلاعات بیشتر:

طرح جامع حمل و نقل کشور - دفتر برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل

۰ نظر

محمد مهدیان

تخمین هزینه توسعه و تجهیز اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

تخمین هزینه توسعه و نوسازی تاسیسات و تجهیزات و مبلمان عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور

فرض کنیم:::

گروه اول: ارتقاء زیرساخت های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور شامل:

1-1- انجام مطالعات برنامه ریزی و توسعه پایدار مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-1- توسعه نظام خدمات فنی مهندسی و مشاوره، تدارکات و پشتیبانی، و پیمانکاری و ساخت

3-1- گسترش زیرساخت های حمل و نقل در مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای و احداث رینگ بزرگراهی مرزی و ساحلی کشور

2-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل جاده ای و گسترش حمل و نقل سبز و پاک

3-3-1- توسعه شبکه حمل و نقل ریلی و احداث رینگ راه آهن مرزی و ساحلی کشور

4-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل ریلی (قطارها و واگن های مسافری و باری)

5-3-1- توسعه فرودگاه های مسافری و باری و گسترش زیرساخت های حمل و نقل هوایی

6-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل هوایی (هواپیماهای مسافری و باری)

7-3-1- توسعه بنادر مسافری و گسترش زیرساخت های گردشگری دریایی کشور

8-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای مسافری و تامین کشتی های مدرن گردشگری

9-3-1- ساخت و تجهیز بنادر هوشمند تجاری (بنادر بزرگ "مگا پورت"، متوسط و کوچک)

10-3-1- نوسازی و توسعه ناوگان شناورهای تجاری و تامین کشتی های مدرن تجاری

4-1- گسترش شبکه ها و تاسیسات زیربنایی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-4-1- توسعه شبکه سراسری انتقال آب و تاسیسات شیرین سازی آب دریا

2-4-1- توسعه شبکه هوشمند انتقال انرژی و نیروگاه های انرژی تجدیدپذیر و تولید پراکنده

3-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال گاز طبیعی

4-4-1- توسعه شبکه های سراسری انتقال نفت خام، میعانات گازی و فرآورده های نفتی

5-4-1- توسعه تاسیسات و شبکه های ملی فناوری اطلاعات و ارتباطات (ICT)

5-1- توسعه اجتماعی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-5-1- نوسازی/بهسازی واحدهای مسکونی مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-5-1- توسعه و تجهیز بیمارستانها و مراکز درمانی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-5-1- توسعه و تجهیز استادیوم ها و اماکن ورزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

4-5-1- توسعه و تجهیز مدارس و اماکن آموزشی مناطق مرزی و ساحلی کشور

5-5-1- توسعه و تجهیز دانشگاه ها و مراکز R&D مناطق مرزی و ساحلی کشور

6-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات بهداشتی مناطق مرزی و ساحلی کشور

7-5-1- توسعه و تجهیز مساجد و اماکن مذهبی مناطق مرزی و ساحلی کشور

8-5-1- توسعه و تجهیز مراکز فرهنگی هنری مناطق مرزی و ساحلی کشور

9-5-1- توسعه و تجهیز مراکز خدمات اداری مناطق مرزی و ساحلی کشور

10-5-1- توسعه تونل های مشترک تاسیسات عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

11-5-1- توسعه شبکه های حمل و نقل چند وجهی فرامدی مناطق مرزی و ساحلی کشور

12-5-1- توسعه شبکه های قطار شهری مناطق مرزی و ساحلی کشور

13-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب شرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

14-5-1- توسعه شبکه های توزیع آب غیرشرب مناطق مرزی و ساحلی کشور

15-5-1- توسعه شبکه های توزیع برق مناطق مرزی و ساحلی کشور

16-5-1- توسعه شبکه های توزیع گاز طبیعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

17-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و تصفیه فاضلاب و پساب مناطق مرزی و ساحلی کشور

18-5-1- توسعه شبکه های یکپارچه ICT مناطق مرزی و ساحلی کشور

19-5-1- توسعه سامانه های هوشمند مناطق مرزی و ساحلی کشور

20-5-1- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-1- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-1- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-1- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

24-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان امداد و نجات مناطق مرزی و ساحلی کشور

25-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

26-5-1- توسعه و نوسازی ناوگان خدمات دولتی/عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

27-5-1- توسعه نظام اطلاع رسانی عمومی و شفافیت اطلاعاتی در مناطق مرزی و ساحلی

6-1- بهبود فضای کسب و کار مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-6-1- توسعه پایانه های مرزی و هاب های صادراتی عام و تخصصی

2-6-1- توسعه بازارچه های مرزی

3-6-1- توسعه مراکز لجستیک مرزی و دهکده ها و پارک ها و شهرهای لجستیک ساحلی

4-6-1- توسعه زیرساخت های کشاورزی نوین (زراعت و باغبانی هوشمند)

5-6-1- توسعه زیرساخت های مدرن تولید گوشت و لبنیات

6-6-1- توسعه بنادر صیادی و زیرساخت های شیلات

7-6-1- توسعه و نوسازی شناورهای صیادی و تامین کشتی های صید صنعتی

8-6-1- توسعه زیرساخت های نوین پرورش آبزیان

9-6-1- توسعه و نوسازی زیرساخت های صنعتی و توسعه صنایع نفت و گاز

10-6-1- توسعه زیرساخت های معدنی و نوسازی و تجهیز معادن

11-6-1- توسعه پایانه های مسافری مرزی

12-6-1- توسعه اماکن اقامتی و پذیرایی و گسترش زیرساخت های گردشگری

13-6-1- توسعه اماکن خدماتی، رفاهی بین راهی و گسترش تاسیسات جاده ای

14-6-1- توسعه پلاژهای ساحلی و گسترش زیرساخت های تفریحات آبی

15-6-1- توسعه صنایع دستی، مرمت آثار تاریخی و ترویج میراث فرهنگی

7-1- توسعه زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-7-1- توسعه آبخیزداری و مدیریت سیلاب مناطق مرزی و ساحلی کشور

2-7-1- توسعه پارک ها و فضاهای سبز عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور

3-7-1- بهبود شاخص های زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور

گروه دوم: ارتقاء زیرساخت های امنیت عمومی مناطق مرزی و ساحلی کشور - مشتمل بر:

1-2- احداث پاسگاه های مدرن مرزی و ساحلی

2-2- احداث کلانتری ها و پاسگاه های مدرن انتظامی

3-2- ایجاد و استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

4-2- احداث دیوار هوشمند و فنس مجازی مرزی/ ساحلی (مرزبانی و دریابانی هوشمند)

5-2- توسعه و نوسازی ناوگان حمل و نقل و تدارکات پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

گروه سوم: ارتقاء زیرساخت های دفاعی مناطق مرزی و ساحلی کشور

ادامه...

گروه دوم: ارتقاء زیرساخت های اقتصادی، اجتماعی و زیست محیطی مناطق مرزی و ساحلی کشور

5-2- توسعه اجتماعی مناطق مرزی و ساحلی کشور:

20-5-2- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

چنانچه توسعه اماکن و تاسیسات امدادی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور بشرج جدول زیر مدنظر باشد، تخمین هزینه مربوطه بدین نحو محاسبه می گردد:

تخمین هزینه ساخت ایستگاه های آتش نشانی و خدمات ایمنی

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

تخمین هزینه توسعه و تجهیز مراکز عملیات اضطراری

تخمین هزینه توسعه و تجهیز انبارهای امدادی

تخمین هزینه توسعه و تجهیز پناهگاه های اضطراری

تخمین هزینه توسعه و تجهیز پایگاه های امداد و نجات هوایی

تخمین هزینه توسعه و تجهیز پایگاه های امداد و نجات دریایی

تخمین هزینه توسعه و تجهیز پایگاه های امداد و نجات جاده ای

تخمین هزینه ساخت و تجهیز راهدارخانه ها

20-5-2- توسعه اماکن و تاسیسات امدادی مناطق مرزی و ساحلی کشور

21-5-2- توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

22-5-2- توسعه نوسازی مبلمان و تجهیزات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

23-5-2- توسعه شبکه های جمع آوری و بازیافت پسماند مناطق مرزی و ساحلی کشور

بموجب جدول ذیل محاسبه و ارائه می گردد.

تخمین هزینه توسعه و تجهیز تاسیسات شهری/روستایی مناطق مرزی و ساحلی کشور

نکات مهم:

1- سرمایه گذاری در طر ح ها و پروژه های اقتصادی عنوان شده توسط بخش خصوصی مفروض است.

هزینه انسداد مرزها و کنترل هوشمند مرزها و سواحل کشور (ساخت دیوار هوشمند مرزی و فنس مجازی)

هزینه احداث پاسگاه های هوشمند مرزی و ساحلی (مرزبانی هوشمند / گارد ساحلی هوشمند)

هزینه احداث کلانتری های هوشمند و پاسگاه های مدرن انتظامی مناطق مرزی و ساحلی

هزینه استقرار سامانه یکپارچه امنیت هوشمند مناطق مرزی و ساحلی

هزینه توسعه ناوگان حمل و نقل و تدارکات (لجستیک) پلیس انتظامی، مرزبانی و گارد ساحلی

تخمین هزینه توسعه ساختمانها و اماکن خدمات عمومی شهرها و روستاهای مرزی و ساحلی کشور

اطلاعات بیشتر:

طرح جامع حمل و نقل کشور - دفتر برنامه ریزی و اقتصاد حمل و نقل

۰ نظر

محمد مهدیان

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای مسکونی و باغ

فرض کنیم:::

با سرمایه گذاری جهت احداث کلان شهری تجاری و هوشمند (بعنوان پایتخت تجاری کشور ) در منطقه ای ساحلی و فاقد هر گونه زیرساخت موافقت گردیده است.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری مسکونی باغ ویلایی

جهت احداث این کلان شهر هوشمند تجاری خصوصیات نسل چهارم شهرهای جدید متصور است؛ ویژگی هایی بمانند:

- کلان شهری هوشمند با سرعت ساخت زیاد و زمان احداث کم.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی متناسب با تحولات روز جهان.

- کلان شهری دارای استقلال مالی (تامین هزینه های شهری بصورت خودگردان).

- کلان شهری هوشمند با تضمین رفاه سکونتی شهروندان.

- کلان شهری هوشمند دارای فضاهای خدماتی مناسب.

- کلان شهری هوشمند و دانش بنیان در تراز ابر شهرهای هوشمند جهان.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی اجاره ای چند اتاقه.

- کلان شهری هوشمند با اختصاص زمین رایگان جهت اماکن عمومی مهم و پرکاربرد.

- کلان شهری هوشمند دارای ساختار شفاف واگذاری زمین جهت اماکن تجاری.

- و کلان شهری هوشمند و دانش بنیان با "سرمایه گذاری بخش خصوصی" .

در نسل چهارم شهرهای جدید، شهروند محوری، ارتقاء وضعیت اقتصادی و رفاهی و امنیتی شهروندان، و ایجاد شهرهای هوشمند و دانش بنیان دوستدار محیط زیست مورد تمرکز قرار دارد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری های کسب و کار

ادامه ...

تخمین سرانه کاربری مسکونی و باغ ویلایی:

با توجه به مطالب پیشین و تاکید بر جنبه چند عملکردی کلان شهر تجاری پیشنهادی، استقرار کاربری های تجاری بازرگانی و کسب و کار و گردشگری در کلان شهر هوشمند تجاری در اولویت است و بر همین منوال سهم اندکی از اراضی شهری به فضاهای مسکونی تخصیص می یابد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری بازرگانی

با عنایت به سرانه های ملی و جهانی کاربری مسکونی، سرانه کاربری مسکونی پایتخت تجاری کشور بشرح جداول زیر لحاظ می گردد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری مسکونی و باغ ویلایی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری مسکونی باغ ویلایی

توضیح1: سرانه کاربری مسکونی براساس مندرجات جداول فوق و فرض استقرار بیش از 60% جمعیت در خانه های ویلایی (در قالب خانه های مسکونی تک خانواری و چند خانواری با میانگین 3.9 نفر بعد خانوار) و اسکان حداکثر 40% جمعیت در آپارتمان های مسکونی (مجتمع ها و برج های مسکونی) لحاظ گردیده است.

توضیح2: به ازای هر واحد مسکونی آپارتمانی 40 متر مربع فضای باز و محوطه سازی در مجتمع ها و برج های مسکونی لحاظ و در محاسبه سرانه کاربری مسکونی اعمال شده است.

بر اساس اطلاعات جدول فوق، معادل 24% از فضاهای شهری به کاربری مسکونی تخصیص می یابد که در قالب خانه های تک واحدی و چند واحدی و مجتمع ها و برج های مسکونی آپارتمانی، فضای سکونت مورد نیاز شهروندان را در تیپ های مختلف و متنوع فرآهم می نماید.

سرانه کاربری باغ ویلا

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری مسکونی باغ ویلایی

کاربری باغ ویلا با هدف جبران کمبود فضای سبز شهری و تلطیف هوای کلان شهر تجاری و تامین فضاهای مورد نیاز جهت اسکان موقت و گذراندن اوقات فراغت در خارج شهر ایجاد می گردد. سرانه کاربری باغ ویلا برابر جدول زیر لحاظ می گردد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری مسکونی باغ ویلایی

توضیح1: کاربری باغ ویلا ضمن تلطیف هوا و تامین کمبودهای فضای سبز شهری و فرآهم آوردن فضای مناسب جهت اسکان موقت و گذراندن اوقات فراغت در حومه شهر، منابع مالی مناسبی جهت توسعه زیرساخت ها و کاهش قیمت تمام شده اراضی شهری و انتفاع عموم شهروندان ایجاد می نماید.

توضیح2: بخش عمده آب مورد نیاز فضاهای سبز عمومی و خصوصی (باغ ها و باغ ویلاها) با تصفیه استاندارد و پیشرفته فاضلاب شهری و بازچرخانی پساب مربوطه تامین می گردد.

توضیح3: به ازای هر خانواده (با میانگین بعد خانوار 4 نفر) یک باغ ویلا با میانگین مساحت 500 مترمربع در اراضی حومه کلان شهر هوشمند و پایتخت تجاری کشور لحاظ و مبنای تخمین سرانه کاربری باغ ویلا قرار گرفته است.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری مسکونی باغ ویلایی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور

مجموعه مطالب مرتبط با تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ابرشهر تجاری هوشمند کشور):

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - مقدمه

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های حمل و نقل

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های خدمات عمومی

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های کسب و کار

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های مسکونی و باغ ویلایی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای شبکه معابر و پارکینگ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های حمل و نقل

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های بازرگانی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های کسب و کار

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای مسکونی و باغ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - جمع بندی و مقایسه سرانه کاربری ها

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین هزینه ساخت

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین قیمت مسکن

۰ نظر

محمد مهدیان

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های حمل و نقل

فرض کنیم:::

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - مفروضات اساسی

جهت احداث این کلان شهر هوشمند تجاری خصوصیات نسل چهارم شهرهای جدید متصور است؛ ویژگی هایی بمانند:

- کلان شهری هوشمند با سرعت ساخت زیاد و زمان احداث کم.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی متناسب با تحولات روز جهان.

- کلان شهری دارای استقلال مالی (تامین هزینه های شهری بصورت خودگردان).

- کلان شهری هوشمند با تضمین رفاه سکونتی شهروندان.

- کلان شهری هوشمند دارای فضاهای خدماتی مناسب.

- کلان شهری هوشمند و دانش بنیان در تراز ابر شهرهای هوشمند جهان.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی اجاره ای چند اتاقه.

- کلان شهری هوشمند با اختصاص زمین رایگان جهت اماکن عمومی مهم و پرکاربرد.

- کلان شهری هوشمند دارای ساختار شفاف واگذاری زمین جهت اماکن تجاری.

- و کلان شهری هوشمند و دانش بنیان با "سرمایه گذاری بخش خصوصی" .

ادامه ...

ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری حمل و نقل و بازرگانی:

بنادر عظیم و هوشمند تجاری، مسافری تفریحی توریستی و صیادی

حمل و نقل دریایی به دلیل ماهیت بین المللی بیش از 90% جابجایی تجارت جهانی را در برگرفته، بر همین مبنا زیرساخت های بندری بهینه در سطح برترین های جهانی جهت پایتخت تجاری پیشنهادی لحاظ می گردد.

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - احداث بنادر هوشمند تجاری مسافری صیادی

فرودگاه های بین المللی و محلی و شهر فرودگاهی

با توجه به جایگاه و عملکرد ابرشهر تجاری پیشنهادی بعنوان پایتخت تجاری کشور و نقش گسترده و اساسی سیستم های یکپارچه حمل و نقل هوایی در این گونه شهرها، جهت محاسبه سرانه کاربری فرودگاه از اطلاعات وسعت برترین فرودگاه و شهرهای فرودگاهی بین المللی استفاده می گردد.

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - مفروضات اصلی

در جداول زیر اطلاعات برخی از پرترددترین فرودگاهای بین المللی (بر پایه تعداد جابجایی مسافر و میزان جابجایی کالا) ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - تخمین هزینه احداث شهرفرودگاهی

با عنایت به نوع و عملکرد فرودگاه ها، سه فرودگاه مستقل بشرح ذیل جهت پایتخت تجاری کشور متصور است:

1-شهر فرودگاهی بین المللی (Aeropolis , Primary Aerodrome)؛ دارای امکانات و تسهیلات جابجایی مسافری و کالا در سطح برترین شهرهای فرودگاهی بین المللی (عملکرد بعنوان هاب هوایی منطقه ای) - دارای شبکه های ارتباطی با شهر و زیرساخت های حمل و نقل ترکیبی مسافر و کالا

هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث شهر فرودگاهی

در جدول زیر اطلاعات کلی برخی از برزگترین شهرهای فرودگاهی ارائه گردیده است.

نظر به اطلاعات فوق و میانگین وسعت شهرهای فرودگاهی محاسبه شده، مساحت شهر فرودگاهی پایتخت تجاری کشور معادل 17000 هکتار لحاظ می گردد.

همچنین با عنایت به اینکه بخش اعظم مساحت شهرهای فرودگاهی مربوط به فعالیتهای بازرگانی است، 80% این مساحت جهت کاربری بازرگانی و 20% باقیمانده جهت کاربری حمل و نقل هوایی (فرودگاه) در نظر گرفته می شود.

2-فرودگاه بین المللی ( Primary Aerodrome )؛ در کلاس برترین فرودگاه های مسافری و باری بین المللی - دارای شبکه های ارتباطی با شهر و زیرساخت های حمل و نقل ترکیبی مسافر و کالا

هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث فرودگاه بین المللی

در جدول زیر اطلاعات کلی برخی از بزرگترین فرودگاهای بین المللی پرتردد ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - تخمین هزینه احداث فرودگاه بین المللی

با عنایت به اطلاعات فوق و میانگین وسعت فرودگاه های بین المللی عنوان شده، مساحت فرودگاه بین المللی پایتخت تجاری کشور معادل 3000 هکتار در نظر گرفته می شود که 70% از این مساحت جهت کاربری حمل و نقل هوایی و 30% باقیمانده جهت کاربری بازرگانی لحاظ می گردد.

3-فرودگاه داخلی ( Domestic Aerodrome ) ؛ در کلاس برترین فرودگاه های ملی - دارای شبکه های ارتباطی با شهر و زیرساخت های حمل و نقل ترکیبی مسافر و کالا

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - احداث فرودگاه محلی

در جدول زیر اطلاعات کلی پرتردد ترین فرودگاههای کشور ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - تخمین هزینه احداث فرودگاه محلی

با عنایت به اطلاعات فوق و میانگین وسعت فرودگاه های داخلی عنوان شده، مساحت فرودگاه داخلی پایتخت تجاری کشور معادل 2000 هکتار درنظر گرفته می شود و 75% از این مساحت جهت کاربری حمل و نقل هوایی (فرودگاه) و 25% باقیمانده جهت کاربری بازرگانی لحاظ می گردد.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - تخمین هزینه احداث فرودگاه محلی

لذا چنانچه جمعیت ابرشهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود، سرانه کاربری حمل و نقل هوایی (شهر فرودگاهی و فرودگاه های بین المللی و محلی) مطابق جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد:

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل هوایی

نکته مهم در تخمین سرانه کاربری فرودگاه:

با توجه به قرارگیری فرودگاه در حومه/خارج شهر، کاربری های مربوطه در این محل پیش بینی می گردد؛ ولیکن هزینه احداث و تجهیز این فرودگاه ها در تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور لحاظ می شود.

اطلاعات بیشتر:

فهرست پررفت‌وآمدترین فرودگاه‌های جهان بر پایه شمار مسافر

فهرست پررفت‌وآمدترین فرودگاه‌های جهان بر پایه جابه‌جایی بار

شهرهای فرودگاهی جهان

ابرفرودگاه های دنیا + شلوغ ترین و زیباترین فرودگاه ها

سرانه کاربری حمل و نقل : ایستگاه های مسافری و باری شهری/بین شهری چندوجهی فرامدی

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - زیرساخت های حمل و نقل اینترمودال

سرانه کاربری حمل و نقل: ایستگاه حمل و نقل اینترمودال مسافری - شهری

با توجه به جایگاه و عملکرد کلان شهر تجاری پیشنهادی بعنوان پایتخت تجاری کشور و نقش گسترده و اساسی سیستم های حمل و نقل اینترمودال (چند وجهی فرامدی) در این گونه شهرها، جهت محاسبه سرانه کاربری ایستگاه های ترکیبی مسافری شهری از اطلاعات وسعت بزرگترین ایستگاه های قطار شهری در سطح ملی بعلاوه لحاظ سایر فضاهای مورد نیاز استفاده گردیده است.

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - ایستگاه های مسافری و باری اینترمودال

در جدول زیرنحوه محاسبه مساحت زمین مورد نیاز جهت این ایستگاه ها بصورت ترکیبی (چند شیوه مختلف حمل و نقل مسافر) ارائه گردیده است.

توضیحات:
هر ایستگاه ترکیبی (اینتر مودال) مسافری شهری شامل:
-        ایستگاه مترو ریل برابر وسعت و مشخصات ایستگاه مترو امام – تهران - احداث بصورت زیرزمینی
-        ایستگاه مونو ریل شهری بصورت فراسطحی
-        ایستگاه قطار سبک شهری (LRT) به وسعت 1500 متر مربع - بصورت سطحی
-        ایستگاه اتوبوس سریع السیر شهری (BRT) به وسعت 1500 متر مربع - بصورت سطحی
-        ایستگاه های اتوبوس شهری/تاکسی/دوچرخه به وسعت 7000 متر مربع - بصورت سطحی
-        دو هلی پد – به وسعت 1000 متر مربع - بصورت فراسطحی
-        فضاهای تجاری خدماتی مورد نیاز
-        فضاهای سبز و باز لازم
-        و شبکه دسترسی و معابر داخلی مورد نیاز

است.

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور- ایستگاه های مسافری/باری اینترمودال شهری و بین شهری

با عنایت به موارد فوق، چنانچه جمعیت کلان شهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود و جمعیت مورد پوشش هر ایستگاه حمل و نقل ترکیبی مسافری معادل بیست هزار نفر (20.000 نفر) لحاظ شود، سرانه کاربری ایستگاه شهری حمل و نقل چند وجهی فرامدی مسافر (اینتر مودال) طبق جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

سرانه کاربری حمل و نقل: پایانه حمل و نقل فرامدی مسافر (اینترمودال مسافری) - بین شهری

حسب لزوم اتصال و یکپارچگی شبکه های حمل و نقل بین شهری و شهری، جهت محاسبه سرانه کاربری ایستگاه های ترکیبی مسافری بین شهری از اطلاعات وسعت بزرگترین ایستگاه های قطار مسافری در سطح فراملی و لحاظ سایر فضاهای مورد نیاز استفاده گردیده است.

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - پایانه باری اینترمودال شهری

در جدول زیرنحوه محاسبه مساحت زمین مورد نیاز جهت پایانه های حمل و نقل ترکیبی مسافر بین شهری (دارای چندین شیوه مختلف و مکمل حمل و نقل مسافر) ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

توضیحات:
هر ترمینال مسافری حمل و نقل ترکیبی بین شهری و شهری (اینتر مودال) شامل:
-ایستگاه قطار سریع السیر بین شهری به وسعت 20 هکتار (معادل وسعت ترمینال گرند سنترال نیویورک)
-ایستگاه زیرزمینی قطار شهری متروریل به وسعت 20000 م.م (برابر مشخصات ایستگاه مترو امام- تهران)
-ایستگاه قطار شهری مونوریل بصورت فراسطحی
-ایستگاه های قطار سبک شهری LRT با مجموع وسعت 10.000 م.م
-پایانه حمل و نقل مسافر جاده ای - بین شهری با وسعت 10 هکتار (برابر مشخصات Preston Bus Station )
-ایستگاه های اتوبوس تندرو BRT با مجموع وسعت 10.000 م.م
-ایستگاه های اتوبوس/ ون/ تاکسی شهری با مجموع وسعت 15.000 م.م
-ایستگاه حمل و نقل فوق سریع بین شهری (بمانند هایپرلوپ و ...) با وسعت 4 هکتار
-دو هلی پد – به وسعت 1000 م.م بصورت فراسطحی
با وسعت کل 37.5 هکتار است.

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - پایانه اینترمودال مسافری-بین شهری

با عنایت به موارد فوق، چنانچه جمعیت کلان شهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود و جمعیت مورد پوشش هر پایانه حمل و نقل ترکیبی مسافری بین شهری معادل پانصد هزار نفر (500.000 نفر) لحاظ شود، سرانه کاربری پایانه حمل و نقل ترکیبی مسافر بین شهری (اینتر مودال مسافری) طبق جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد.

سرانه کاربری حمل و نقل: ایستگاه حمل و نقل ترکیبی محموله های فوری (اینتر مودال باری)

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - پایانه اینترمودال باری - شهری

جهت محاسبه سرانه کاربری ایستگاه های ترکیبی محموله های فوری، از اطلاعات و مفروضات جدول زیرنحوه استفاده گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

توضیحات:
هر ایستگاه حمل و نقل ترکیبی محموله های فوری (اینتر مودال باری) شامل:
-        پایانه باری ریلی = 20 هکتار
-        پایانه باری زمینی = 20 هکتار
-        پایانه باری سیستم های نوین حمل و نقل فوق سریع = 10 هکتار
-        مرکز تحویل خودکار کالا (پهپاد / ربات / خودران) = 12 هکتار
-        ایستگاه قطار شهری (مترو ریل) = 15.000 متر مربع – برابر مشخصات ایستگاه مترو گلشهر کرج
-        ایستگاه قطار شهری (مونو ریل) = بصورت روسطحی
-        ایستگاه اتوبوس تندرو =1500 م.م
-        ایستگاه قطار سبک شهری = 1500 م.م
-        ایستگاه اتوبوس شهری / ون / تاکسی = 2000 م.م
-        دو هلی پد - بصورت فراسطحی - 1000 م.م
و به وسعت کل 62.5 هکتار مفروض است.

با عنایت به موارد فوق، چنانچه جمعیت کلان شهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود و جمعیت مورد پوشش هر ایستگاه حمل و نقل ترکیبی محموله های فوری (اینتر مودال باری) معادل پانصد هزار نفر (500.000 نفر) لحاظ شود، سرانه کاربری ایستگاه حمل و نقل ترکیبی محموله های فوری (اینتر مودال باری) طبق جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

سرانه کاربری حمل و نقل: پایانه حمل و نقل ترکیبی بار (اینتر مودال باری)

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - پایانه اینترمودال باری -بین شهری

در جدول زیر مفروضات و نحوه محاسبه مساحت اراضی مورد نیاز جهت ایجاد پایانه های حمل و نقل ترکیبی بار (دارای چندین شیوه مختلف و مکمل حمل و نقل بار) ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

توضیحات:
پایانه حمل و نقل ترکیبی بار (اینتر مودال باری) شامل:
-        پایانه باری ریلی = 50 هکتار
-        پایانه باری زمینی = 50 هکتار
-        پایانه بار سیستم های فوق سریع حمل و نقل = 18 هکتار
-        مرکز تحویل خودکار کالا (پهپاد / ربات / خودران) = 30 هکتار
-        ایستگاه قطار شهری (مترو ریل) = 15.000 متر مربع – برابر مشخصات ایستگاه مترو گلشهر
-        ایستگاه قطار شهری (مونو ریل) = بصورت روسطحی
-        ایستگاه اتوبوس تندرو =1500 م.م
-        ایستگاه قطار سبک شهری = 1500 م.م
-        ایستگاه اتوبوس شهری / ون / تاکسی = 2000 م.م
-        دو هلی پد - بصورت فراسطحی - 1000 م.م
به وسعت کل 150 هکتار است.

با عنایت به موارد فوق، چنانچه جمعیت کلان شهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود و جمعیت مورد پوشش هر پایانه حمل و نقل ترکیبی بار (اینتر مودال باری) معادل پانصد هزار نفر (500.000 نفر) لحاظ شود، سرانه کاربری پایانه حمل و نقل ترکیبی بار (اینتر مودال باری) طبق جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

نکته مهم در تخمین سرانه کاربری پایانه ترکیبی حمل و نقل بار:
با توجه به قرارگیری پایانه حمل و نقل ترکیبی بار در حومه شهر، کاربری مربوطه در این محل پیش بینی می گردد؛ ولیکن هزینه تجهیز و احداث در احداث پایتخت تجاری کشور محاسبه می شود.

سرانه کاربری حمل و نقل: اتصال به شبکه راه های ملی

هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - پایانه اینترمودال باری - بین شهری

در جدول زیر مفروضات و نحوه محاسبه مساحت اراضی مورد نیاز جهت اتصال شبکه های حمل و نقل کلان شهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) به شبکه راه های جاده ای و ریلی ملی ارائه گردیده است.

ساخت پایتخت تجاری کشور (احداث کلان شهر هوشمند تجاری) - سرانه کاربری حمل و نقل

نکات مهم در تخمین سرانه کاربری راه های مواصلاتی:
1- در محاسبه اراضی مورد نیاز جهت برقراری اتصال شبکه های حمل و نقل شهری به شبکه های ملی حمل و نقل جاده ای و ریلی، حرائم لازم و از جمله نوار تاسیسات خدمات زیربنایی (جهت عبور خطوط انتقال آب، پساب، برق، نفت و فرآورده های نفت و گاز، و فیبر نوری) در طرفین کلیه مسیرها لحاظ گردیده است.

2- با توجه به قرارگیری راه های اتصال شبکه های حمل و نقل جاده ای و ریلی کلان شهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) به شبکه راه های ملی در حومه شهر، کاربری مربوطه در این محل پیش بینی می شود؛ ولیکن هزینه های احداث و تجهیز در تخمین هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور لحاظ می شود.

مجموعه مطالب مرتبط با تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ابرشهر تجاری هوشمند کشور):

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - مقدمه

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های حمل و نقل

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های خدمات عمومی

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های کسب و کار

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های مسکونی و باغ ویلایی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای شبکه معابر و پارکینگ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های حمل و نقل

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های بازرگانی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های کسب و کار

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای مسکونی و باغ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - جمع بندی و مقایسه سرانه کاربری ها

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین هزینه ساخت

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین قیمت مسکن

اطلاعات بیشتر

Comparison of Costs between Bus, PRT, LRT and Metro/rail

BRT , LRT , Metro Rail Comparison

۰ نظر

محمد مهدیان

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی

فرض کنیم:::

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - سرانه کاربری خدمات عمومی

جهت احداث این کلان شهر هوشمند تجاری خصوصیات نسل چهارم شهرهای جدید متصور است؛ ویژگی هایی بمانند:

- کلان شهری هوشمند با سرعت ساخت زیاد و زمان احداث کم.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی متناسب با تحولات روز جهان.

- کلان شهری دارای استقلال مالی (تامین هزینه های شهری بصورت خودگردان).

- کلان شهری هوشمند با تضمین رفاه سکونتی شهروندان.

- کلان شهری هوشمند دارای فضاهای خدماتی مناسب.

- کلان شهری هوشمند و دانش بنیان در تراز ابر شهرهای هوشمند جهان.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی اجاره ای چند اتاقه.

- کلان شهری هوشمند با اختصاص زمین رایگان جهت اماکن عمومی مهم و پرکاربرد.

- کلان شهری هوشمند دارای ساختار شفاف واگذاری زمین جهت اماکن تجاری.

- و کلان شهری هوشمند و دانش بنیان با "سرمایه گذاری بخش خصوصی" .

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای کسب و کار

ادامه ...

تخمین هرینه احداث پایتخت هوشمند تجاری کشور - سرانه کاربری خدمات عمومی

کاربری پارک و فضای سبز:

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای خدمات عمومی

با عنایت به میانگین سرانه کاربری پارک و فضای سبز عمومی (20 الی 25 متر مربع)، سرانه این کاربری جهت پایتخت تجاری پیشنهادی بشرح زیر لحاظ و مبنای تخمین هزینه های آتی قرار می گیرد:

توضیحات مهم در تعیین سرانه و مکانیابی استقرار پارک ها و فضاهای سبز عمومی:

یک: نظر به پتانسیل مناسب پارک ها و فضاهای سبز عمومی در ارائه خدمات مدیریت بحران (در هنگام بروز سوانح طبیعی و انسانی و استفاده بعنوان فضاهای اسکان موقت)، لازم است معیارهای ژئوتکنیکی (بمانند بیشینه شتاب محتمل زمین منطقه، وضعیت گسل های منطقه، پهنه بندی زمین لغزش، پهنه بندی روانگرایی زمین، پهنه بندی شیب زمین)، معیارهای شهرسازی (بمانند میزان دسترسی به بافت های شهری، وضعیت استقرار عناصر کالبدی شهری، عوامل جمعیتی و تراکم)، دوری از تاسیسات خظرزا (فاصله از جایگاه های سوخت، ایستگاه های تقویت و تقلیل فشار گاز طبیعی، پست های برق و مخازن فرآورده های نفتی)، نزدیکی به تاسیسات حیاتی شهر (بمانند بیمارستان ها و مراکز بهداشتی درمانی، ایستگاه های آتش نشانی و مراکز امداد و نجات) و دسترسی مناسب به شبکه معابر و فضاهای باز مجاور، در مکانیابی این فضاها مدنظر واقع گردد. (مکان یابی بهینه محل اسکان موقت پس از زلزله - هادی بهادری و همکاران- پائیز 96)

هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور - اماکن خدمات عمومی

دو: جهت محاسبه فضای سبز معابر از اطلاعات مفروض جهت 6 تیپ عرضی نمونه در شبکه معابر(شکل زیر) استفاده گردیده است.

برآورد هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (تخمین هزینه جابجایی پایتخت و احداث کلان شهر تجاری هوشمند)

سه: جهت جبران کمبود فضای سبز کلانشهر پیشنهادی(پایتخت تجاری کشور) نسبت به میانگین جهانی، کاربری های فضای سبز خصوصی (بصورت باغ و باغ ویلایی) در حریم شهر پیش بینی شده است.

اطلاعات بیشتر:

مکان یابی بهینه محل اسکان موقت پس از زلزله - هادی بهادری و همکاران- مجله مخاطرات محیط طبیعی - پائیز 96

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای کسب و کار

خدمات عمومی: سرانه کاربری آموزشی

مشتمل بر دبستان ها، دبیرستان ها، هنرستان های دولتی، آموزشگاه های تخصصی، آموزشگاه های فنی حرفه ای و آموزشکده های فنی،اردوگاه های دانش آموزی، خوابگاه های مدارس شبانه روزی، خانه های معلم، و ساختمان های ستادی آموزش پرورش

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن آموزشی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن آموزشی

برابر میانگین ملی سرانه کاربریهای آموزشی، سرانه این کاربری جهت پایتخت تجاری پیشنهادی بشرح زیر معرفی می شود. همانگونه که ملاحظه میگردد به تناسب مراکز آموزش پایه، فضاهای لازم جهت استقرار مراکز آموزش مهارت آموزی نیز لحاظ شده است.

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - سرانه کاربری آموزشی

توضیح مهم در تعیین سرانه کاربری آموزشی:

علاوه بر سرانه های کاربری آموزشی مندرج در جدول فوق، سرانه های دیگری نیز جهت کاربری های آموزشی لحاظ گردیده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار معرفی می گردد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن آموزشی

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای کسب و کار

خدمات عمومی: سرانه کاربری پژوهش و توسعه فناوری

مشتمل بر دانشگاه های دولتی، مراکز تحقیق و توسعه دولتی، مراکز رشد (انکوباتورها)، و پارک های علم و فناوری

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن آموزش عالی، پژوهش و فناوری

متناسب با سرانه کاربریهای آموزشی هنرستان و دبیرستان، سرانه کاربری پژوهش و فناوری شامل سرانه کاربری دانشگاه و مراکز آموزش عالی، سرانه کاربری مراکز تحقیق و توسعه، سرانه کاربری مراکز رشد استارت آپ ها (انکوباتورها)، سرانه کاربری مراکز شتاب دهنده استارت آپ ها، سرانه کاربری پارک علم و فناوری و سرانه کاربری سایر مراکز تحقیق و توسعه بشرح جدول زیر لحاظ می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - سرانه کاربری پژوهش و توسعه فناوری

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری پژوهش و فناوری:

یک: نظر به اینکه گسترش گردشگری و من جمله گردشگری آموزشی و جذب توریسم دانشجویی می تواند از اهداف پایتخت تجاری کشور لحاظ گردد، لذا علاوه بر سرانه های کاربری پژوهش و فناوری مندرج در جدول فوق، سرانه های کاربری دیگری نیز جهت پژوهش و توسعه فناوری منظور شده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

دو: در محاسبه سرانه کاربری آموزش عالی و پژوهش فناوری، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای کسب و کار

خدمات عمومی: سرانه کاربری بهداشتی درمانی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن بهداشتی و خدمات عمومی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن بهداشتی و خدمات عمومی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن بهداشتی و خدمات عمومی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - ساخت و تجهیز بیمارستان و اماکن درمانی

برابر میانگین ملی سرانه کاربریهای بهداشتی درمانی، سرانه کاربری بهداشتی درمانی جهت کلانشهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) بشرح زیر معرفی و مبنای تخمین هزینه احداث قرار می گیرد.

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری بهداشتی درمانی:

نظر به اینکه گسترش گردشگری و من جمله گردشگری سلامت می تواند از اهداف پایتخت تجاری کشور لحاظ گردد، لذا علاوه بر سرانه های کاربری بهداشتی درمانی مندرج در جدول فوق، سرانه های کاربری دیگری نیز جهت بهداشت و درمان منظور شده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

دو: در محاسبه سرانه کاربری بهداشتی درمانی، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت کشور و ساخت پایتخت تجاری - فضاهای کسب و کار

خدمات عمومی: سرانه کاربری مذهبی

هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - اماکن مذهبی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن مذهبی

سرانه کاربری مسجد به ازای هر نمازگزار در برخی مراجع بدین نحو معرفی شده که با فرض حضور همزمان ۲۰درصد از جمعیت پایتخت تجاری کشور در نماز جماعت، بشرح جدول زیر سرانه کاربری مذهبی معادل ۰.۸ ( هشت دهم ) مترمربع محاسبه می گردد:

از طرفی بنابر جنبه گردشگری پایتخت تجاری کشور و لحاظ نیازهای مذهبی این بخش مهم، تامین سرانه کاربری مذهبی پایتخت تجاری کشور در پنج گروه نمازخانه ها (در پارک ها و اماکن عمومی)، مساجد زیر محله ای، مساجد محله ای، مساجد ناحیه ای و مساجد منطقه ای بهمراه سایر اماکن مذهبی مبنا قرار می گیرد.

همچنین جهت کاربری مسجد جامع پایتخت تجاری کشور، با توجه به مساحت برخی از بزرگ ترین مساجد موجود و در حال احداث (برابر اطلاعات مندرج در جدول زیر) سرانه مربوطه بر مبنای احداث مسجد جامع پایتخت تجاری کشور در وسعت پانصد هزار متر مربع محاسبه و اضافه می شود.

با عنایت به جمیع موارد فوق سرانه کاربری مذهبی بدین نحو برابر ۱.۵۶ مترمربع لحاظ می گردد.

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - سرانه کاربری های خدمات عمومی - فرهنگی مذهبی

توضیح: در محاسبه سرانه مذهبی، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

اطلاعات بیشتر:

ضوابط و مقررات طراحی مساجد

راهنمای طراحی معماری مساجد شهرهای جدید

ضوابط ومقررات طراحی مساجد

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

خدمات عمومی: سرانه کاربری فرهنگی

هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - اماکن فرهنگی

متناسب با سایر کاربریهای خدمات عمومی، کاربری فرهنگی جهت ابرشهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) بشرح جدول زیر معرفی می شود.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری فرهنگی

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری فرهنگی هنری :

یک: علاوه بر سرانه های کاربری فرهنگی مندرج در جدول فوق، سرانه های دیگری نیز جهت کاربری های فرهنگی هنری لحاظ گردیده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

دو: در محاسبه سرانه فرهنگی، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

خدمات عمومی : سرانه کاربری اداری

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز ساختمانهای دولتی و عمومی

سرانه کاربری اداری جهت کلانشهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) بشرح جدول زیر مفروض است.

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - سرانه کاربری های خدمات عمومی - اداری

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری اداری :

یک: علاوه بر سرانه های کاربری اداری مندرج در جدول فوق، سرانه های دیگری نیز جهت کاربری های اداری و موسسات مالی و اعتباری لحاظ گردیده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

سرانه کاربری نظامی و انتظامی:

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز ساختمانهای پلیس

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز ساختمانهای نیروی انتظامی

سرانه کاربری نظامی و انتظامی کلان شهر هوشمند تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) با عنایت به مفروضات جدول ذیل محاسبه و مبنای تخمین هزینه های مرتبط قرار می گیرد.

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری نظامی انتظامی

توضیح : احداث برخی اماکن نظامی و انتظامی مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

خدمات عمومی: سرانه کاربری ورزشی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن ورزشی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن ورزشی

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - احداث و تجهیز اماکن ورزشی

سرانه کاربری ورزشی جهت کلانشهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) بشرح زیر مفروض و مبنای تخمین هزینه قرار می گیرد.

- استادیوم فوتبال

با فرض جمعیت پذیری پایتخت تجاری کشور بمیزان پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در فاز نهایی و احتساب گردشگران ورزشی، مجموع ظرفیت ششصد هزار جایگاه (600.000 نفر) در استادیوم های فوتبال پایتخت تجاری کشور پیش بینی و جهت تامین این کاربری، احداث 12 استادیوم فوتبال شامل دو استادیوم بزرگ در کلاس مجهزترین و بزرگترین استادیوم های جهان (بمانند نمونه های مندرج در جدول ذیل) با میانگین ظرفیت یکصد هزار جایگاه (100.000 نفری) و با میانگین مساحت 40 هکتار (با احتساب فضاهای لازم جهت امکانات رفاهی تفریحی و تاسیسات جانبی و محل های تمرین و آماده سازی بازیکنان)؛

بعلاوه 10 استادیوم فوتبال باشگاهی با میانگین ظرفیت 40.000 جایگاه در کلاس ورزشگاه های مجهزی بمانند:

با میانگین مساحت 14 هکتار در نظر گرفته می شود و هزینه ساخت تمامی این 12 استادیوم فوتبال در ساخت پایتخت تجاری کشور در نظر گرفته می شود.

همچنین به سبب ماهیت تجاری گردشگری پایتخت تجاری کشور اراضی لازم جهت احداث 10 استادیوم فوتبال اختصاصی با میانگین مساحت 15 هکتار در سرانه مربوطه اعمال می گردد.

سرانه کاربری سایر رشته های ورزشی:

جهت محاسبه سرانه کاربری سایر رشته های ورزشی ، انواع ورزش های رایج در چهار گروه ورزش های پایه، ورزش های تخصصی، ورزش های عمومی، و ورزش های ویژه دسته بندی می شود و نیازهای هر گروه به اماکن ورزش آماتوری و همگانی، باشگاه های آموزش رسمی و باشگاه های ورزش حرفه ای و قهرمانی تعیین می گردد.

توضیح: منظور از اماکن ورزش آماتوری و همگانی، فضاهایی است که توسط مدیریت شهری و بعنوان خدمات عمومی و رایگان به منظور گسترش ورزش های همگانی و ارتقاء سطح سلامت عمومی تدارک می گردد.

دسته بندی انجام شده جهت تعیین نیازمندیهای هر گروه ورزشی به قرار زیر است:

گروه اول: ورزش های پایه

توضیح: اختصاص بیشترین فضاها و اماکن ورزشی به این گروه مفروض است. فضاهای درنظر گرفته شده جهت این گروه ورزشی شامل اماکن ورزش آماتوری و همکانی، باشگاه های آموزش رسمی و باشگاه های قهرمانی و ورزش حرفه ای است.

گروه دوم: ورزش های عمومی

توضیح: فضاهای درنظر گرفته شده جهت این گروه ورزشی شامل اماکن ورزش آماتوری و همکانی، باشگاه های آموزش رسمی و باشگاه های قهرمانی و ورزش حرفه ای است.

گروه سوم: ورزش های تخصصی

توضیح: پس از ورزش های پایه، تخصیص بیشترین فضاهای ورزشی به این گروه مفروض است؛ ولیکن با توجه به شرائط خاص این گروه ورزشی، اماکن و فضاهای ورزش آماتوری و همگانی جهت این گروه ورزشی لحاظ نگردیده است.

گروه چهارم: ورزش های ویژه

توضیح: با توجه به شرائط خاص این گروه ورزشی، فضاهای لازم جهت انجام این ورزش ها بصورت همگانی لحاظ نگردیده است.

نظر به موارد پیش گفته، سرانه کاربری فضاهای ورزشی مورد نیاز پایتخت تجاری کشور برابر جدول زیر لحاظ می شود.

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی - ورزشی

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری ورزشی :

یک: نظر به اینکه گسترش گردشگری و من جمله گردشگری ورزشی می تواند از اهداف پایتخت تجاری کشور لحاظ گردد، لذا علاوه بر سرانه های کاربری ورزشی مندرج در جدول فوق، سرانه های دیگری نیز جهت این کاربری منظور گردیده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

دو: برخی از رشته های ورزشی از فضاهای سبز شهری و دریاچه مصنوعی شهر بصورت مشترک استفاده می کنند که به سبب پیش گیری از محاسبه مضاعف در سرانه کاربری ورزشی منظور نگردیده است.

سه: در محاسبه سرانه ورزشی، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

اطلاعات بیشتر:

UEFA GUIDE TO QUALITY STADIUMS

Football Stadium Conceptual Planning Study

RANKING THE TOP 10 STADIUMS N WORLD FOOTBALL

بزرگ ترین استادیوم های فوتبال دنیا ؛ از آزادی تا نیوکمپ

فهرست بزرگ‌ترین ورزشگاه‌های جهان

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

سرانه کاربری امداد و نجات:

براساس استانداردهای ملی، مساحت ایستگاه های آتش نشانی براساس سه تیپ ایستگاه کوچک آتش نشانی ، ایستگاه متوسط آتش نشانی و ایستگاه بزرگ آتش نشانی(ایستگاه مادر) برابر جدول زیر تعیین گردیده، بر همین اساس سرانه کاربری آتش نشانی تعیین می گردد.

انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری های امداد و نجات

همچنین سرانه سایر کاربری های امداد و نجات شامل انبارهای ذخیره سازی اقلام 22 گانه امدادی، پایگاه های امداد و نجات جاده ای، پایگاه های امداد و نجات دریایی، پایگاه های امداد و نجات هوایی، مراکز عملیات اضطراری (EOC) بهمراه سامانه های فرماندهی سانحه (ICS) و راهدارخانه ها بشرح جدول زیر در نظر گرفته می شود.

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری امداد و نجات

توضیح: با توجه به وقوع پایگاه های امداد و نجات جاده ای/دریایی و راهدارخانه ها و ایستگاه های هواشناسی در جاده های خارج شهر، کاربریها در اراضی خارج شهر لحاط می شود؛ ولیکن کلیه هزینه های مرتبط در تخمین هزینه احداث کلان شهر هوشمند تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) منظور می گردد .

اطلاعات بیشتر:

نکات فنی در خصوص ایستگاه های آتش نشانی - مهندسین مشاور عرصه

ضوابط و مقررات طراحی ایستگاه های تیپ آتش نشانی

استاندارد ساخت و ساز برای ایستگاه های آتش نشانی - شرکت نفت و گاز پارس

فصلنامه علمی پژوهشی امداد و نجات

تخمین هزینه انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور

خدمات عمومی: سرانه کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

شامل تاسیسات شبکه های آبرسانی، فاضلاب و پساب، برق رسانی، گاز طبیعی، فناوری اطلاعات و ارتباطات و خطوط لوله انتقال نفت خام و فرآورده های نفت و گاز و شبکه های مدیریت پسماند، مراکز هواشناسی، آرامستان ها و نظایر آن است.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

شبکه مدیریت پسماندهای شهری: سایت های دفن زباله (لندفیل ها)

لندفیل ها (خاک چال / گورستان پسماند شهری) با هدف دفن اصولی و بهداشتی زباله ها و پسماندهای شهری که فاقد ارزش بازیافت و فاقد ارزش حرارتی می باشند ایجاد می گردند.

لازم است محل های دفن زباله (لندفیل ها) به شیوه ای انتخاب و احداث گردند که آب های زیرزمینی از گزند نفوذ شیرابه پسماندهای شهری در امان بماند.

انتقال پایتخت و احداث پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری های تاسیسات و تجهیزات

در جدول ذیل نحوه محاسبه سرانه کاربری های تاسیسات و تجهیزات شهری جهت کلان شهر تجاری پیشنهادی (پایتخت تجاری کشور) ارائه گردیده است.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

همچنین برخی کاربریهای تاسیسات و تجهیزات شهری که در حومه شهر واقع می باشند بشرح جدول ذیل ملاک تخمین هزینه قرار می گیرند.

توضیحات مهم در تعیین سرانه کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری :

یک: نظر به اینکه گسترش گردشگری از اهداف پایتخت تجاری کشور لحاظ می گردد، لازم است تاسیسات و تجهیزات شهری بگونه ای لحاظ شود که علاوه بر تامین ملزومات جمعیت این کلانشهر تجاری، نیازهای گردشگری (اعم از مقطعی و دائمی) را تامین نماید؛ بهمین سبب سرانه های کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری بصورت مضاعف منظور گردیده است.

دو: علاوه بر سرانه های کاربری تاسیسات و تجهیرات شهری مندرج در جدول فوق، سرانه های دیگری نیز جهت این کاربری منظور گردیده که به سبب ماهیت انتفاعی آن، در گروه کاربری های کسب و کار (در یادداشت های آتی) معرفی می گردد.

سه: در محاسبه سرانه تاسیسات و تجهیزات شهری، احداث برخی اماکن مورد نیاز در حومه و خارج شهر مفروض است؛ ولیکن کلیه هزینه های ساخت و تجهیز در تخمین هزینه کلان شهر هوشمند تجاری لحاظ می گردد.

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری تاسیسات و تجهیزات شهری

ذکر این نکته لازم است که اساس نظام برنامه ریزی ساختاری راهبردی شهری مبتنی بر توانایی پاسخگویی به تغییرات محیطی و تطابق با نیازهای آتی بوده، براساس نیازها و شرائط زمانی و مکانی، بروز تغییرات و بروزرسانی سرانه های کاربری ها ضروری است.

اطلاعات بیشتر:

مکان یابی دفن مواد زائد جامد شهری با استفاده از GIS و فرآیند تحلیل سلسله مراتبی(AHP) (مطالعه موردی شهر گیوی) - ابراهیم فتائی - علی آل شیخ

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور

مجموعه مطالب مرتبط با تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ابرشهر تجاری هوشمند کشور):

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - مقدمه

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های حمل و نقل

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های خدمات عمومی

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های کسب و کار

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های مسکونی و باغ ویلایی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای شبکه معابر و پارکینگ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های حمل و نقل

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های بازرگانی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های کسب و کار

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای مسکونی و باغ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - جمع بندی و مقایسه سرانه کاربری ها

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین هزینه ساخت

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین قیمت مسکن

۰ نظر

محمد مهدیان

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای شبکه معابر و پارکینگ

فرض کنیم:::

هزینه ساخت پایتخت تجاری کشور - مفروضات اساسی تخمین هزینه احداث

جهت احداث این کلان شهر هوشمند تجاری خصوصیات نسل چهارم شهرهای جدید متصور است؛ ویژگی هایی بمانند:

- کلان شهری هوشمند با سرعت ساخت زیاد و زمان احداث کم.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی متناسب با تحولات روز جهان.

- کلان شهری دارای استقلال مالی (تامین هزینه های شهری بصورت خودگردان).

- کلان شهری هوشمند با تضمین رفاه سکونتی شهروندان.

- کلان شهری هوشمند دارای فضاهای خدماتی مناسب.

- کلان شهری هوشمند و دانش بنیان در تراز ابر شهرهای هوشمند جهان.

- کلان شهری هوشمند دارای واحدهای مسکونی اجاره ای چند اتاقه.

- کلان شهری هوشمند با اختصاص زمین رایگان جهت اماکن عمومی مهم و پرکاربرد.

- کلان شهری هوشمند دارای ساختار شفاف واگذاری زمین جهت اماکن تجاری.

- و کلان شهری هوشمند و دانش بنیان با "سرمایه گذاری بخش خصوصی" .

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ساخت کلان شهر تجاری هوشمند)

ادامه ...

الزامات ساخت پایتخت تجاری کشور - سرانه های کاربری معابر و پارکینگ:

جهت سهولت محاسبه سرانه کاربری معابر، 6 مقطع عرضی بشرح ذیل مبنا قرار گرفته است.

- معابر شریانی درجه1 (آزاد راه و بزرگراه) - با عرض کل 80 متر

- معابر شریانی درجه2 (بلوار اصلی) - با عرض کل 70 متر

- معابر شریانی درجه2 (بلوار فرعی) - با عرض کل 48 متر

- معابر توزیعی (بلوار فرعی) - با عرض کل 36 متر

- معابر دسترسی (خیابان) - با عرض کل 12 متر

- معابر دسترسی (کوچه) - با عرض کل 10 متر

جزئیات محاسبه سرانه کاربری معابر در شکل زیر ارائه گردیده است.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربریهای حمل و نقل

در محاسبه سرانه کاربری معابر، علاوه بر مسیرهای سواره رو (تردد وسایل نقلیه) و توقف و عبور اضطراری، مسیرهای اختصاصی شبکه اتوبوس تندرو شهری (BRT) و قطار سبک شهری(LRT) و ایستگاه های مربوطه نیز لحاظ گردیده ، ضمن تاکید بر شیوه های حمل و نقل سبز (خودروهای الکتریکی)، مسیرهای مجزا جهت پیاده روی و دوچرخه سواری/اسکیت (حمل و نقل پاک) در نظر گرفته شده است.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربریهای حمل و نقل

نکات مهم در تخمین سرانه کاربری معابر:

1- مسیرهای خاص شبکه قطار شهری (مونو ریل) بصورت فراسطحی و مونوپل و در فضای میانه شبکه آزادراه ها و بزرگراه ها و بلوارهای اصلی و فرعی شهری (شریانی درجه2 و توزیعی) در نظر گرفته می شود و تخصیص سرانه کاربری مجزا جهت این امر لازم نمی باشد.

2- مسیرهای خاص شبکه قطارهای شهری زیرزمینی(مترو ریل) مشمول تخصیص سرانه کاربری مجزا نیست و سرانه ایستگاه های مترو شهری با استفاده حداکثری از امکانات شبکه های LRT/BRT ، در قسمت سرانه کاربری ایستگاه قطار (شهری و بین شهری) در نظر گرفته می شود.

3- فضاهای تخصیص شده به پارکینک های برمعبر و فضاهای سبز معابر، به ترتیب در سرانه های کاربری پارکینگ و فضای سبز بشرح یادداشت های آتی ارائه می شود (در محاسبات مربوط به سرانه کاربری معابر لحاظ نگردیده است).

با عنایت به موارد فوق، چنانچه جمعیت ابرشهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) در افق نهایی پنج میلیون نفر (5.000.000 نفر) در نظر گرفته شود، سرانه کاربری معابر شهری طبق جدول زیر محاسبه و مبنای محاسبات و برآوردهای آتی قرار می گیرد:

جدول شماره 1: سرانه کاربری معابر (شهر و حومه شهر)

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ساخت کلان شهر تجاری هوشمند)

ادامه ...

احداث ابرشهر تجاری (پایتخت تجاری کشور) - تخمین سرانه کاربری پارکینگ خودرو:

سرانه کاربری پارکینگ خودرو مشتمل بر دوبخش کاربری پارکینگ برمعبر و ایستگاه های دوچرخه بعلاوه پارکینگ های عمومی و طبقاتی است. جهت تامین کاربری پارکینگ بر معبر شیوه های مختلفی رایج است و براساس نیاز کاربریهای مجاور، تامین میگردد.

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربری شبکه معابر

همچنین کاربری پارکینگ عمومی اکثراً در مناطق پر ازدحام شهری و موقعیت های خاص و با توجه به کاربریهای پیرامونی و میزان تقاضای فضاهای پارک وسائل نقلیه لحاظ می شود.

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور - کاربری شبکه معابر

تخمین سرانه کاربری پارکینگ برمعبر براساس سایر کاربریها بشرح جدول زیر مفروض است.

جدول شماره 2: سرانه کاربری پارکینگ برمعبر و ایستگاه دوچرخه

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربریهای بازرگانی و حمل و نقل

همچنین با فرض بعد خانوار معادل 3.4 نفر و لحاظ یک پارکینگ به مساحت 25 متر مربع به ازای هر خانوار (بعنوان پارکینگ اتومبیل میهمان)، سرانه کاربری پارکینگ عمومی شامل مجموعه های پارک سوار و پارکینگ های عمومی (شامل پارکینگ های روباز، مسقف و طبقاتی) برابر جدول زیر محاسبه و مبنای برآوردهای آتی قرار می گیرد.

جدول شماره 3: سرانه کاربری پارک سوار، پارکینگ عمومی، پارکینگ طبقاتی

تخمین هزینه انتقال پایتخت و ساخت پایتخت تجاری کشور - کاربریهای بازرگانی و حمل و نقل

توضیح مهم در مورد کاربری پارکینگ خودرو :

حسب لزوم استقرار زیرساخت های حمل و نقل سبز و پاک در شهرهای هوشمند و کاربرد روزافزون خودروهای هیبریدی و الکتریکی، لازم است در کلیه پارکینگ ها (اعم از پارکینگ های بر معبر و پارکینگ های طبقاتی و عمومی) تجهیزات شارژ خودروهای الکتریکی فرآهم شود.

تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ساخت کلان شهر تجاری هوشمند)

مجموعه مطالب مرتبط با تخمین هزینه احداث پایتخت تجاری کشور (ابرشهر تجاری هوشمند کشور):

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - مقدمه

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های حمل و نقل

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های خدمات عمومی

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های کسب و کار

الزامات احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - زیرساخت های مسکونی و باغ ویلایی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربرهای شبکه معابر و پارکینگ

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های حمل و نقل

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های بازرگانی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های خدمات عمومی

احداث پایتخت تجاری کشور (کلان شهر تجاری هوشمند) - تخمین سرانه کاربری های کسب و کار